후크 암 시스템Volvo
FM 420 8x2 / HIAB HOOKLIFT + 30 t/m CRANE - KRAN
기계 정보
가격 및 위치
- 위치:
- Gilze, 네덜란드
기술 세부 사항
- 주행거리:
- 311,962 km
- 동력:
- 309 킬로와트 (420.12 마력)
- 최초 등록:
- 08/2017
- 연료 종류:
- 디젤
- 타이어 크기:
- 385/65R22.5
- 차축 구성:
- 8x2
- 축간 거리:
- 5,300 mm
- 연료:
- 디젤
- 브레이크:
- 엔진 브레이크
- 색상:
- 빨간색
- 기어 방식:
- 자동
- 배출 등급:
- 유로 6
- 서스펜션:
- 강철-공기
- 총 길이:
- 9,300 mm
- 총 폭:
- 2,550 mm
- 장비:
- ABS, 견인 제어, 디퍼렌셜 락, 시트 히터, 애드블루, 에어컨, 전동 창문 조절장치, 크레인, 크루즈 컨트롤
제안 세부 정보
- 광고 ID:
- A20802152
- 참조 번호:
- St_6807
- 업데이트:
- 마지막 업데이트: 19.12.2025
설명
- Differential lock
- Lift axle
- Air suspension
- PTO
- Radio
- Reversing camera
- Disc brakes
- Sun visor
- Spotlights
- Toolbox
= Notes =
Hiab hooklift:
Type: XR22SL56
560 cm.
22,000 kg.
Hiab crane:
Type: X-HIPRO 302 EP-4
4.40 m - 6,000 kg
6.10 m - 4,200 kg
8.10 m - 3,100 kg
10.30 m - 2,380 kg
12.60 m - 1,940 kg
Iiodpfx Adox I Ixko Hek
Rotator + 6th function.
Hydraulic rear underrun protection.
= Further Information =
Technical Data
Number of cylinders: 6
Axle Configuration
Brakes: Disc brakes
Front axle: Tire size: 385/65R22.5; Steered; Tire tread left: 60%; Tire tread right: 60%; Suspension: leaf springs
Rear axle 1: Tire size: 385/65R22.5; Steered; Tire tread left: 50%; Tire tread right: 20%; Suspension: air suspension
Rear axle 2: Tire size: 315/80R22.5; twin tires; Inner left tire tread: 20%; Outer left: 20%; Inner right: 30%; Outer right: 30%; Suspension: air suspension
Rear axle 3: Tire size: 385/65R22.5; Steered; Tire tread left: 10%; Tire tread right: 10%; Suspension: air suspension
Weights
Curb weight: 17,170 kg
Payload: 19,830 kg
Gross vehicle weight: 37,000 kg
Functional
Crane: Hiab
Maintenance
APK (Technical Inspection): valid until 08.2026
Financial Information
Price: On request
Identification
Type number: FM 420 8x2 / HIAB HOOKLIFT + 30
= Company Information =
ALL PRICES ARE NET FOR EXPORT. Joris Versteijnen (NL-DE-EN), Wouter Greutink (NL-DE-EN-ES-IT). We speak Russian. We make every effort to provide correct information, but no rights can be derived from the listed descriptions.
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